Все цены ниже — для XC60 2018 года и новее с бензиновым мотором. По вашей модели цену покажет калькулятор.
ТО-1: 20 000 км
Меняем моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, проверяем уровни технических жидкостей, состояние тормозных колодок и дисков, работу подвески и рулевого, читаем ошибки в блоках управления.
Плюс сезонные мелочи: щётки, давление в шинах, состояние аккумулятора перед зимой. Стоимость — от 26 000 ₽.
ТО-2: 40 000 км
То же самое плюс топливный фильтр на дизелях и более внимательная проверка ходовой: к этому пробегу в Петербурге обычно начинают подавать признаки стойки стабилизатора и сайлентблоки. Стоимость — от 29 500 ₽.
ТО-3: 60 000 км
Самое дорогое из ближних. К обычным работам добавляются замена свечей зажигания на бензиновых моторах и тормозной жидкости — её меняют раз в два года независимо от пробега. Стоимость — от 47 000 ₽.
Разброс между моделями большой: у XC90 и S90 набор работ шире, у V40 и C30 скромнее.
80 000, 100 000 и 120 000
Дальше цикл повторяется: 80 тысяч — как 40-е, 100 тысяч — как первое. Крупные работы снова собираются к 120 000 км: к списку добавляются антифриз и масло в АКПП. Отсюда и цифры от 67 000 до 101 000 ₽ в зависимости от машины.
Ремни и ролики в цену ТО по пробегу не входят. Их меняют по отдельному регламенту для конкретного мотора — интервал смотрим по VIN и считаем отдельно.
Что мы советуем делать вне регламента
- Масло в АКПП. Для многих коробок Volvo пишет «залито на весь срок службы». На практике коробка живёт дольше, если менять масло каждые 60 000 км, а замена стоит несравнимо меньше ремонта гидроблока.
- Муфта Haldex на полноприводных. Завод регламента не даёт, а сетка фильтра насоса заметно забивается уже к 40 000 км. Подробно разобрали в отдельной статье.
- Промежуточная замена масла при городской езде — каждые 10 000 км вместо 20 000.
Если пропустить ТО
Ничего не сломается на следующий день. Проблема накапливается: старое масло хуже отводит тепло от турбины, забитый салонный фильтр выводит из строя моторчик печки, необслуженные тормоза дают закисшие направляющие суппорта.
Самая частая история в нашей ремзоне: машина приезжает с симптомом, а корень в том, что последние два ТО делали «только масло, остальное потом».
Назовите модель и пробег — скажем, что входит в ваше ближайшее ТО и сколько оно стоит.
